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雙電接棒2018狗年多頭指標

 

電動車、汽車電子概念股

 

 

 

 

電動車長線需求確立,全球政府先後喊出減少燃油車銷售,未來5~10年產業技術趨於成熟,美國、中國兩大市場規模可望大幅增加,法人看好2018年將由電動車、汽車電子雙主流接棒,資金持續流向「雙電」族群。

 

元大投顧資深副總杜富蓉指出,去年電動車出貨量約100萬台,預期到2040年出貨量將達6,000萬台,增幅近60倍,市場滲透率快速提升,台廠除了打入特斯拉(Tesla)外,也是中國大陸車廠比亞迪零組件供應鏈,未來可望扮演全球電動車主要代工廠角色。

法人看好,Tesla低價車款Model 3將成為大眾車款,第4季開始放量生產,後續更有Model Y及電動貨卡,到2020年前年複合成長率達55%,Model 3供應鏈將受惠,包括健和興、恒耀、康普等。

在中國大陸電動車市場,則以供應鏈上游零部件的信邦、凡甲;ADAS及車用Camera,建議關注勝麗、佳凌。

由於台廠供應鏈提前卡位車電應用,零組件生產、組裝領域技術逐漸純熟,隨著電動車需求開出,明年起可望填補3C產品成長空缺,第1季淡季不淡,帶動連結器、線束、散熱及相關自動化設備等出貨提升,營收占比將從今年個位數拉高,且屬高毛利代工,帶動營收、獲利走強,跨入新藍海領域。

元大投顧分析師陳景文表示,今年市場資金偏好明顯轉移至車電相關族群,「重電子、輕傳統」趨勢延續,預期傳統車市銷售成長將告一段落,由電動車、汽車電子取而代之,成為汽車零組件未來數十年的主要獲利來源。

陳景文指出,車聯網應用下,帶動車載鏡頭需求量大增,預估從原先平均1台車2~3顆,上升至2020年以後的10顆以上,影像感測器(CIS)需求也由去年的9,600萬顆,成長至2022年的3.76億顆,看好鏡片、CMOS封測及國際車用半導體成長前景,但須留意下游模組廠競爭將越來越激烈。

(工商時報)

大海報-新竹分公司---2017.03.28-下複委託單流程1.jpg

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