圖為比亞迪與英國企業聯合設計生產的電動大巴。圖／新華社

隨著大陸新能源汽車補貼政策逐步退場，大陸多家新能源成製造商也面臨陷入財務困境。大陸最大新能源車廠商比亞迪13日驚傳，該公司將暫停在廣州的電動巴士工廠的生產，顯見大陸電動車市場正面臨補貼下滑壓力。

 

受消息影響，該公司股價13日收盤大跌，比亞迪H股收跌1.68％，報46.95港元；A股方面股價持平，微漲0.02％，報人民幣（下同）52元。

大陸預計在2019年內要將新能源車等購車補助削減3成，並在2020年完全退場，嚴重衝擊多家電動車製造商。

日經新聞報導，比亞迪與廣汽集團共同投資的電動巴士工廠將於2019年5月停產。比亞迪表示，相關工作人員以及廣州的新能源車部門員工將在停工期間「休假」，不會影響2019年的業務狀況。

然而，根據比亞迪2018年業績財報顯示，比亞迪2018年實現營收1,301億元，年增22.79％；凈利潤為27.91億元，年減高達31.37％。隨著大陸新能源車競爭激烈，官方補貼政策退場，比亞迪未來恐將面臨更大壓力。

業界人士表示，2018年，大陸汽車銷量達到2,800萬輛左右，其中新能源車占120萬輛，2019年預計銷售量將達160萬輛。若大陸中央減少補助項目，恐將連帶影響地方政府對新能源汽車減少補助，「大陸新能源車銷量恐將縮減將近40％」。

報導指出，若大陸在2020年完全取消新能源車補貼政策，大陸電動車製造商將於西方國家和日本的廠商展開競爭，但大陸最大的電動車製造商面臨關閉工廠問題，表明大陸其他競爭力較弱的中小企業恐將面對淘汰出局風險。

(工商時報)

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