貨櫃船運市場進入最瘋狂的第3季，今年歐美貨運需求如潮水一般湧來，缺櫃、缺船、塞港、缺卡車，另外還缺人，國內的貨攬業者分析，亞洲疫情再起，疫情復發與天災，都可能再度形成缺船的超完美風暴。
第3季為貨櫃輪大旺季，而8月、9月需求更大，旺季的到來，空櫃調回的速度不夠快，導致亞洲出口貨櫃持續短缺供應不足，這樣的僵局，也使得亞洲主要出口貿易跟著出口推遲數周；也因為需求緊俏，運價再加上附加費，遠東到美東都飆上2萬美元，這樣的天價，讓許多低價貨只能等運價回落再出口，所以今年旺季遞延期拉長。
海運業者也指出，還有一件事將會波及到貨櫃輪市場供需，日前中國鹽田港口受到疫情影響，降載收貨後；近期東南亞地區疫情又變的嚴峻，注意相關封城、停工令延長影響，包括印度、越南、馬來西亞等港口變化加劇；而且全球訂單流動，也會造成中國大陸等出口地碼頭作業更吃緊。
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