「航運是不是氣數已盡」、「航運見紅空真的沒輸過==」、「人走船沉」.....
網友心冷感嘆，「海運每天都開高走低」、「貨櫃開高空，賺錢蠔煎蛋」、「航運等出量再說啦 不知道要等何時」
另外，陽明跟長榮的走勢也被網友熱烈討論，「陽明很強」、「阿明量是阿榮兩倍欸…」、「阿榮這波有夠弱勢 阿明衝啊」、「陽明殖利率那麼高會去空的根本傻子」、「陽明套了一堆人在山頂上！笑死」
「阿榮被玩爛了」、「阿榮爛死」
針對網友熱議話題...專家這麼說！
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HOT台股今日值班專家－ 資深證券分析師許博傑
航運股已經有很多利多消息刺激好幾天了，像是美西碼頭談判、上海解封航運潮、運價走揚等，但是股價一直都不太動，對比其它國際航運股走勢，台灣的航運股其實就是「沒有人氣」。
航運漲不動 就是缺「人氣」
日本的商船三井、日本郵船，都已經漲回至少3月的高點，台灣航運股不是沒基本面、不是沒殖利率，也不是沒成長性，但就是沒人氣，這就是一個無解問題，要看市場什麼時候願意資金回流。
我們航運股的走勢跟大陸的中遠海控比較像，從去年高點跌到現在都沒什麼動，都在相對低檔震盪。
機構法人信心回流 航運就可「重返榮耀」
航運股去年高點就是6、7月，反映第三、四季的旺季狀況，如果不要看籌碼面、市場人氣，大環境對航運來講還是有利的，唯一擔心就是下半年景氣會不會不好、供過於求。
雖然航運股在散戶之間很熱，但主要還是得看機構法人的信心什麼時候回來，取決航運股今年能不能再創同樣走勢、重返榮耀。
阿明人氣高2原因
陽明比長榮人氣更高，一個是因為它相對長榮位階比較低；第二是從技術面來看，陽明今年的股價高點在137.5~138元之間，目前在129元左右，很容易拉一根漲停就讓今年買的人解套，但長榮今年最高點在171元、目前只在145元，離今年高點還有滿大距離，所以賣壓又會比較大一點。（審核：葉憶如）
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