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長榮（2603）今年獲利再創新高，今（30）日發下年終獎金，約50個月年終，優於去年40個月的水準，長榮今日每位員工笑著醒來。

長榮前三季稅後純益達3,044億元，已經超越去年全年的2,390.15億元，不過因第四季海運產業急轉直下，運價頻頻走低，甚至歐洲線長約談判也不順利，預計2023年1月營運將呈現急速下挫，不過長榮高層仍基於今年獲利優於去年的表現，發下的年終獎金比去年的40個月還高，達50個月。

一早醒來，銀行薪轉戶入帳快250萬元年終獎金是什麼心情？今日長榮員工的銀行帳戶入帳了快250萬元，核算長榮發下50個月的年終獎金，開心的表示要去繳清房貸。

事實上，這兩年貨櫃海運產業遇上百年一遇大行情，長榮員工共計領了500萬元的年終獎金，等於可以少奮鬥9年。

（工商時報王淑以）

長榮主管更多次叮囑員工「不要高調」

事實上，就是因為年終獎金太驚人，打破台灣上市櫃公司發放記錄，長榮海運今年相當低調，主管們更多次叮囑員工「不要高調」，不過因這筆獎金早就是全台關注焦點，獎金一入帳，好「薪」情根本藏不住，馬上傳遍大街小巷。

海運業這兩年旺到爆，最幸運的莫過於疫情後進入長榮的菜鳥，2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅，今年又領到45個月年終，等同入行3年領105個月年終，尤其這2年更是暴衝，平均每年領42個月的年終，做1年抵4年，在台灣的職場上堪稱空前絕後的勝利組。

同樣在今天發年終的還有長榮航空。長榮航空前3季稅後淨利約為63.89億元，今年跟長榮航太都發3個月的年終獎金，立榮航空則有1.5個月年終獎金，至於受疫情影響較明顯的長榮空廚、長榮國際儲運，則都發1個月年終獎金。

（中時黃琮淵）

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