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由鴻海集團與裕隆集團合資成立的台灣第一家純電動車概念股鴻華先進，20日以創新板第8家上市公司掛牌，鴻海集團董事長兼鴻華先進董事長劉揚偉親自赴證交所舉行敲鐘掛牌儀式，雖然首日並未出現蜜月行情，盤中一度跌幅高達8%，但前一天才拿到n7試駕上路的劉揚偉，仍對鴻華先進充滿信心，除了感謝裕隆集團相助外，也透露明年還會有新車款Model D亮相。

「我昨天拿到車（納智捷n7），上路試開了一下，是我開過最好的車。」20日鴻海集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進正式在台股創新版掛牌儀式上，身兼鴻華董事長的劉揚偉開心地說。

備受外界矚目，台灣第一家純電動車整車設計研發公司鴻華先進，以台股第1,000家上市公司的身分掛牌。20日上午劉揚偉與包括副董事長左自生等高層一起搭著最新的n7抵達101大樓，在祥獅獻瑞的鑼鼓聲中，接下象徵大發的鳳梨，9點台股開盤正式敲鐘，只可惜未見蜜月行情，股價開盤以平盤50元開出後，繼續走低，盤中最低觸及45.5元，跌幅擴大至逾8％。

不過，並未影響劉揚偉的心情，他在致詞時表示，鴻華先進的掛牌上市，是全台唯一擁有整車設計開發製造和系統驗證能力的新創公司，將朝著立足台灣、放眼全球的方向努力；希望在鴻華先進帶動下，能有更多廠商投入整車設計製造。因為下游才是汽車產業非常重要的力量，「我常跟員工講，沒有下游、就沒有上游。」他再三強調。

他也感謝裕隆集團，如果沒有裕隆集團30年的造車工藝加持，鴻華也不可能在短短3年的時間，就陸續開發出電動巴士Model T、乘用車Model C、Model B等車款，他也首度透露，明年還會有新車種Model D會對外亮相。本刊也特別問他，以後每一年都會有一台新車亮相嗎？劉揚偉則爽快回答：「是的，我們是這樣規劃。」

面對媒體詢問，目前電動車市場的競爭愈來愈激烈白熱化，鴻海與鴻華要如何勝出？劉揚偉表示，當競爭者眾多的時候，如何加速上市時間並降低成本就變得非常重要；這也使得「垂直分工」一定會發生。而這對鴻海、鴻華先進來說是非常重要的趨勢，要如何加快上市時間並降低成本，就需要模組化、平台化及標準化，所以這3個方向都是鴻華先進和鴻海努力的方向。

雖然，另一大股東裕隆集團執行長嚴陳莉蓮未出席，但身為裕隆集團代表的鴻華副董事長左自生則透露，目前外界所說n7的8,000張訂單，主要是會員萬元預購轉換的訂單，但其實還有包括租賃車在內的企業客戶，統計還有約1,100張，實際接單數量已超過9,000張，納智捷預估最快明年6月就會全數交車完畢。

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