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【旺得富理財網 李宗莉】繼美國海軍擊斃葉門胡塞武裝組織10人並摧毀3艘船隻後，伊朗派出驅逐艦挺進紅海，恐直面美英等20國聯軍，加劇地緣政治緊張情勢，也讓甫復航的全球貨櫃2哥馬士基緊急停航，掌握全球約12%貿易量的紅海再度全斷，分析師展望長榮等貨櫃3雄後市，指出航運股股價位階低，且運價還在漲，只要逢黑進場低撿，至少放到農曆過年沒問題。

聲援哈瑪斯的胡塞組織，自2023年11月起無差別攻擊商船，包括劫持1艘貨櫃船、發動超過百次無人機與彈道飛彈攻擊，至少10艘商船遇襲。美國為首的聯軍則於12月19日啟動「繁護行動」護航商船，但胡塞於周日（12/31）襲擊馬士基杭州號，美軍與其激烈交鋒，並為阻擋武裝份子登船，當場擊斃10人、摧毀3艘船隻，為兩造首次正面交火，並直接擊殺胡塞人員。

在美方攻擊行動後的隔日，伊朗官媒在2024年1/1報導，隸屬伊朗海軍第34艦隊的軍艦艾布士號，已穿過連接紅海和亞丁灣的咽喉要道曼達海峽，報導雖未提供更多的任務資訊，但已使當地局勢更加動盪。

尤其是伊朗雖否認援助胡塞，但表示理解攻擊行為的原因，加上自從胡塞2014年把國際承認的葉門政府趕下台後，伊朗一直未否認支持胡塞，也被各界認為，伊朗正是胡塞頻頻發動攻擊下的背後隱武者，現隨伊朗的角色浮上檯面，是否代表與美方衝突加劇值得留意。

長榮開盤一度大漲10元至155元，完成填息

紅海危機除讓上周SCFI歐洲線運價大漲8成，歐洲線運價期貨的歐線集運主連，最新報價更大漲320點至1924點，漲幅高達20%，貨櫃3雄今（2）日股價連袂強彈，其中長榮開盤一度大漲10元至155元的完全填息價，長榮、陽明目前漲幅超過5%，萬海也漲4%，航運股成台股2024開紅盤日的最大亮點。

亨達投顧分析師邱鼎泰表示，以海運股來說，最新消息是紅海之亂未平息，且與資金急著找尋低基期的補漲股吻合，除貨櫃3雄之外，正德、中航等這波未漲的散裝輪，補漲力道將更足，且對照美股散裝ETF BDRY此波反彈已逾倍，SCFI上周周漲逾4成，台股海運股有費價上漲和位階低的雙重優勢，本周持續看好。

摩爾投顧分析師陳冠廷則表示，以色列官方保守的說戰事可能延長數個月之久，各大航商評估紅海區域的復航說法更是保守，加上美伊直面對決機率升高，難保不會激起周邊回教國家更大的仇恨，而引來更多的報復行動。

按照這個思路，中東地區乃至紅海危機，短期內不只難以收拾，甚至情況可能惡化，或許近2周紅海危機所刺激的運價並非高峰，因為若中東地區衝突再升級，可能會進一步拉高運價，不管是繞航的油價和時間成本，或是風險的保險成本轉嫁等。

他據此認為，只要逢黑進場撿海運的人，迄今都是賺錢，至少放到過年沒問題，本身技術面位階就是低檔以外，只要運價還在漲就不用怕。

※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。