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S__74768404.jpg 台股示意圖。記者余承翰/攝影

 

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台股示意圖。記者余承翰/攝影

 

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台股。記者余承翰/攝影

 

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記者戴玉翔/台北報導

「航運股」今(10)日熄火,「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海皆以下跌作收。看得還在船上的水手們心驚膽顫,不確定是否還有機會重返榮耀,對此,華信證券投顧總經理謝文恩表示,此時投資人可以靜待「8/12陽明出關」之後,觀察是否能守住支撐價位123元,再來思考下一步。

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先前長榮的長賜輪卡在蘇伊士運河,引起全世界關注,現在航運界又有新的貨輪加入,造價超過1.4億美元的長範輪,成為全世界最大的貨輪,8日下午停靠在台北港,未來將投入歐洲線營運,受惠國際運價漲翻天,貨輪跑一趟就能回本。

圖/TVBS
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鴻海(2317)買下旺宏6吋晶圓廠,計畫投入第三代半導體碳化矽(SiC)晶圓製造,法人認為,此舉將使鴻海集團搶攻車電、電動車龐大商機的版圖布局愈趨完整,有利創造長期評價提升空間。

 

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貨櫃船運市場進入最瘋狂的第3季,今年歐美貨運需求如潮水一般湧來,缺櫃、缺船、塞港、缺卡車,另外還缺人,國內的貨攬業者分析,亞洲疫情再起,疫情復發與天災,都可能再度形成缺船的超完美風暴。

 

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根據Seaexplorer數據,全球港口貨櫃輪塞港情況創歷史新高,在旺季及塞港嚴重下,運價上漲趨勢不變,運價指數再衝高創下歷史紀錄,由於運價持續上漲,法人看好貨櫃三雄7月營收可望再創新高;基本面亮眼,推升長榮(2603)、萬海(2615)、陽明(2609)震盪後翻紅。

 

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分析師表示,長榮、陽明、萬海的股價若無法出現有效買盤,恐讓三檔股票進入一段整理期。(示意圖/達志影像/shutterstock)

 

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長賜輪。路透

 

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萬海。(本報系資料庫)

 

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從籌碼面可以清楚看出「船長」早已先棄船上岸。 報系資料照

 

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謝金河表示,這一波慘到極致的航空業,很可能像這次貨櫃航運業從破產中大翻身。(示意圖/達志影像/shutterstock)

球后戴資穎日前赴東京奧運參賽,卻因在限時動態透露「好懷念長榮...

如欲閱讀完整內容,請至中時新聞網:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210723001426-260410?from=copy

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台股。記者許正宏/攝影

 

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航運示意圖。 路透

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航運示意圖。報系資料照

 

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台股示意圖。本報資料照片

 

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